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本來是很忙的，但是看到学法网上很多朋友的評論，幾乎都聚焦在那無理取鬧的乘客上，沒抓到問題的核心讓人嘆息搖頭，我只能說這樣的看法真的很一般，我忍不住寫下我自己的想法。
首先，我要問，真正直接導致其他13個無辜乘客死亡的原因是什麼? 從法律上來看，真正直接的原因就是"司機故意轉方向盤的的行為"，這個行為導致公車失控衝撞橋上的護欄，結果就是整台公車沉入江底全部罹難，這個才是直接的原因跟行為，而公車司機在做這個行為時，是在意識清楚且有所選擇的情況下所為，在刑法上苛責這位公車司機公共危險致死完全沒有問題，簡單來說，這件不幸事故公車司機要負100%的刑事責任。 其次，有人說是因為那無理取鬧的乘客才導致司機失控，所以那無理的乘客才是原因。 如果你這樣想就沒搞清楚問題的關鍵了，司機在執行職業行為時，職業責任永遠大於你個人的委屈跟傷害。看視頻很明顯，是司機生氣失控而報復，要死大家一起死。他不是沒有選擇的，他大可立馬停車叫公安處理抓乘客，可是他沒有，他選擇玉石俱焚，他才是最該被譴責的，因為他完全沒有控制他自己的情緒，完全背棄了職業道德跟責任。當然，這位乘客也有錯誤，她不應該無取鬧干擾駕駛，她也觸犯了公共危險罪，但是從法律上來說，司機的錯誤明顯要大於乘客。很多人說乘客才是主因，那我要問，那如果司機前一小時跟老闆吵架，或是前一晚跟老婆吵架，是不是老闆跟老婆也可以成為主因？這樣就過度延伸法律責任了。同樣的邏輯，如果有人跟飛機的機長吵架，那是不是機長就可以故意墜機報復?記住，職業責任永遠大於你個人的委屈傷害。 再次，又有人說公車在橋上高速行駛所以無法停車處理。 這讓人啼笑皆非，時數數百公里高速行進的高鐵，碰到重大事故或天災地震，都可以立馬停車處理以策安全，為啥時速不到80公里的公車無法立馬停車??頂多就是交通大塞車，那也比全部人都遇難來的划算啊!! 結論，法律處罰的是人的行為，司機的行為毫無疑問要受法律的處罰，而且是這件事故的主因，但是司機已經不是法律上定義的"人"了，他現在是屍體，法律無法處罰已經過世的人，他跟所有的乘客一樣，現在需要的是棺材跟祝福。時間無法倒流，如果能從這則事故吸取一點經驗跟教訓，或許是這件事故留給世人的最後價值吧!!! R.H. |
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最新评论
可用未必故意處理，不過人已死亡，已經無法法律刻刑。
但设身处地的去想。右手猛打方向盘，仅仅可能只是一个下意识的躲避动作。你坐在驾驶位上，右侧有人袭击你头部，你的下意识会不自觉的向左躲避右侧危险。很有可能出现向左猛打方向盘的举动。
事后的猜想都是推测，无法判断司机当时的主观意思。
曝光的视频只有10秒钟，但司机已和乘客吵架了5分钟，还有落水后的视频记录，以及车上总共有3个摄像头，这些都应该做定案的依据。当然里面的一些内容肯定不适合向大众公开。
是向左猛打方向且没回方向盘，作为老司机，明显冲着一起死的目的去的
对，我也考虑到这一层了
如果网上传闻是真的，那公交驾培绝对有大的道德问题，整个重庆公交体系问题！是犯罪！
可以脑补一下潜水艇在水下进水的场景，恐怖
今天喝酒，一个开过出租车的朋友猜测，司机猛打方向盘，可能是想甩那个女的一个跟头，但对向车道的红车迎面而来，司机回轮会正面相撞，自己可能会受伤。一刹那犹豫，公交车就窜出去了。刹车都没顾上踩。
有道理
回方向盘和打方向盘用的力是不一样的，一名公交司机怎么可能像你说的这种失误