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[2010年真题]甲国A公司（卖方）与中国B公司采用FOB价格条件订立了一份货物买卖合同，约定货物保质期为交货后一年。B公司投保了平安险。货物在海运途中因天气恶劣部分损毁，另一部分完好交货，但在交货后半年左右出现质量问题。根据《联合国国际货物销售合同公约》和有关贸易惯例，下列哪一选项是正确的？？（ ）（2010年卷一单选第42题）
- A公司在陆地上将货物交给第一承运人时完成交货
- 货物风险在装运港越过船舷时转移
- 对交货后半年出现的货物质量问题，因风险已转移，A公司不承担责任
- 对海运途中损毁的部分货物，应由保险公司负责赔偿
本题有 15 条评论
详细评论内容
15 # dgsuwei 发表于 2014-10-19 10:33
Incoterms2010规定，如适用本规则，需明确指定。
显然，没有明确指定的情况下（2010年Incoterms2010还没有生效，当然不可能指定适用），不得适用Incoterms2010的解释，仍应适用Incoterms2000，答案仍然无误。
显然，没有明确指定的情况下（2010年Incoterms2010还没有生效，当然不可能指定适用），不得适用Incoterms2010的解释，仍应适用Incoterms2000，答案仍然无误。
14 # qiyueliuhuo 发表于 2014-9-3 16:45
答案已变
13 # gregguo 发表于 2014-9-3 14:27
2010年通则必须经当事人明确表示选择才能适用。题中未提及“明确选择”，仍适用2000年规则
12 # louzi 发表于 2014-2-10 14:22
平安险的英文意思为“单独海损不赔”。应当注意，被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损在平安险承保的责任范围内，但单纯由于自然灾害所造成的部分损失不属于其承保的责任范围。本题中，货物在海运途中因天气恶劣导致的部分损毁是单纯由于自然灾害所造成的部分损失，不属于平安险的责任范围，保险公司不予赔偿。
11 # moonzhu1234 发表于 2013-7-22 23:05
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10 # orlane 发表于 2012-9-13 10:21
2010年通则》改变了《2000年通则》关于FOB、CIF和CFR三个术语以越过船舷为风险转移的规定，而代之以将货物装运上船。However, 2010年通则必须经当事人明确表示选择才能适用。题中未提及“明确选择”，仍适用2000年规则
9 # suzie_xing 发表于 2012-9-12 16:14
《2010年通则》改变了《2000年通则》关于FOB、CIF和CFR三个术语以越过船舷为风险转移的规定，而代之以将货物装运上船。2010年通则必须经当事人明确表示选择才能适用。
8 # 小葱 发表于 2012-9-1 10:05
2010通则不是2011.01.01才生效么？
7 # cjemerald 发表于 2012-8-1 14:01
D——FOB 平安险
被保险货物在运输途中由于恶劣气候等自然灾害造成的整批货物的全部损失OR推定全损在平安险承保的责任范围内，但单纯由于自然灾害所造成的部分损失不属于其承保的责任范围。本题中，货物在海运途中因天气恶劣导致的部分损毁是单纯由于自然灾害所造成的部分损失，不属于平安险的责任范围，保险公司不予赔偿。
《2010年通则》改变了《2000年通则》关于FOB、CIF和CFR三个术语以越过船舷为风险转移的规定，而代之以将货物装运上船。However, 2010年通则必须经当事人明确表示选择才能适用。题中未提及“明确选择”，仍适用2000年规则，风险在装运港越过船舷时转移.
没说的条件就没有！不要总是异议答案~！
被保险货物在运输途中由于恶劣气候等自然灾害造成的整批货物的全部损失OR推定全损在平安险承保的责任范围内，但单纯由于自然灾害所造成的部分损失不属于其承保的责任范围。本题中，货物在海运途中因天气恶劣导致的部分损毁是单纯由于自然灾害所造成的部分损失，不属于平安险的责任范围，保险公司不予赔偿。
《2010年通则》改变了《2000年通则》关于FOB、CIF和CFR三个术语以越过船舷为风险转移的规定，而代之以将货物装运上船。However, 2010年通则必须经当事人明确表示选择才能适用。题中未提及“明确选择”，仍适用2000年规则，风险在装运港越过船舷时转移.
没说的条件就没有！不要总是异议答案~！
6 # 深水黑龙 发表于 2012-7-30 11:28
答案已变
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