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2005年3月15日，大连海运公司以其“旅顺”号货轮作抵押向某银行贷款1000万元，双方签订了书面的抵押合同，并且办理了抵押登记。3月25日，“旅顺”号从大连出发，驶向美国夏威夷。3月27日，“旅顺”号遭遇特大风暴而受损，面临倾覆危险，之后受到美国阿尔斯通号货轮的救助，勉强驶入日本冲绳的港口进行修理，发生修理费若干。因大连海运公司没有支付修理费，日本某造船厂将“旅顺”号留置。请问：依据中国《海商法》的规定，“旅顺”号发生的上述费用及权利，应该得到最先受偿的是哪一项？
- 某银行的抵押权
- 阿尔斯通号对救助费用的请求权
- 在日本冲绳的港口停留所产生的港务费
- 日本某造船厂的留置权
本题有 7 条评论
详细评论内容
7 # ee4412 发表于 2012-6-24 17:09
第二十二条 下列各项海事请求具有船舶优先权：
（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；
（二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；
（三）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；
（四）海难救助的救助款项的给付请求；
（五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。
载运２０００吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第（五）项规定的范围。
（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；
（二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；
（三）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；
（四）海难救助的救助款项的给付请求；
（五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。
载运２０００吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第（五）项规定的范围。
6 # 皮皮猴55 发表于 2012-5-24 17:07
在后发生的优先权，先于在先发生的优先权受偿。
5 # milk华 发表于 2011-10-18 11:08
认为答案错误、本题是救助先于港务费的发生的.
4 # 马交国 发表于 2011-4-17 23:52
我认为答案错误。救助如果后于港务费的发生，则对救助费用的请求权才能优先于对港口停留港务费的请求.而本题是救助先于港务费的发生的.
3 # ligong 发表于 2010-10-26 15:19
friendicu 2010年07月07日 20:30:24
我认为答案错误。救助如果先于港务费的发生，则救助的给付请求反而在后
海难救助费用后于13项发生的先受偿。限于发生的应当后受偿。赞成我认为答案错误。救助如果先于港务费的发生，则救助的给付请求反而在后
2 # 在海边看诗 发表于 2010-8-2 20:27
题目出得好，层层推进
1 # friendicu 发表于 2010-7-7 20:30
我认为答案错误。救助如果先于港务费的发生，则救助的给付请求反而在后
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